航运市场总体改善 散运业和集运业运价上升趋势
发布时间:2017-08-02
信息来源:国际船舶网

  克拉克森研究公司近日在半年报告中表示,今年上半年由于油船市场表现不佳,VLGC的收益同比减少了42%,低于趋势,但散货船和集装箱船市场未来将出现改善。

  克拉克森指出,由于船队增长,大型油船的运价持续承压,尤其是在原油船领域,受石油贸易增长缓慢的影响。除了最近几周LNG市场略有好转,天然气市场整体仍然疲软。虽然近期市场活动略有上升,但项目投资者仍然未从海工市场的打击中脱离出来。

  其中,滚装船似乎是唯一一个日盈利超过预期的船型,该型船中3500立方米船舶的日盈利为187458美元,超出市场趋势42%。

  包括客船和邮轮在内,造船市场上投资者对于订造新船的兴趣仍然保持坚挺,目前船厂手持订单交易总额已达到442亿美元。

  此外,受金融危机影响,散货船日盈利水平仍然低于市场走向平均水平,但已出现改善迹象。克拉克森数据显示,散货船现货盈利水平在2016年上半年为4972美元,低于市场走向平均水平的75%;而在2017年同期提升至13086美元,低于市场趋势的33%。

  在今年第一季度,巴拿马型散货船的日盈利自2014年以来首次超过市场趋势,而近期市场上也出现了大量船舶买卖交易。

  与此同时,受韩进海运破产影响,集运业再次出现了一轮合并交易,前十大班轮公司目前运营的集装箱船运力达到市场运力的75%。虽然海运运价仍然出现很大波动,但市场相对而言已出现一些改善。继班轮网络船舶数量进行拆除和重新调整之后,集装箱船租价获得提升。其中,支线型集装箱船运价自2011年以来首次超过市场趋势。虽然夏季集运市场上升空间有限,但散运业和集运业的基本面都表明未来几年这两个市场将出现改善,只不过改善之路仍然坎坷。
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